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主要設施

• 室外游泳池
• 咖啡廳
• 健身中心
• 區域接駁車
• 24 小時櫃台服務
• 空調
• 每日客房清潔服務
• 洗衣服務
• 多語服務人員
• 禮賓服務
• 行李寄存

闔家歡樂

• 兒童游泳池
• 冰箱
• 獨立浴室
• 免費盥洗用品
• 每日客房清潔服務
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下面附上一則新聞讓大家了解自助旅行飯店時事

工商時報【何英煒╱台北報導】

OTT業者愛奇藝及LiTV立視科技均表示，影音收視用戶的習慣已經明顯從傳統的有線電視、無線電視，移轉到線上影音。歷經今年度的農曆春節過年假期，更可以發現旗下會員數、下載量及瀏覽量，均創歷史新高紀錄。

愛奇藝表示，今年農曆年假短，不少民眾選擇宅在家看片，連帶的影音平台愛奇藝台灣站的會員人數也激增。愛奇藝在年假前推出優惠方案，季卡及年卡給予75折的優惠，因而新春期間付費會員數也比平日成長4成。該公司表示，除了折扣有誘因，年假短民眾想在家追劇也是原因之一。

愛奇藝表示，年節期間（1月26日至2月1日），單這一周的全站流量就突破2,700萬人次。而過年期間，站上表現亮眼的節目包括有台劇「天黑請閉眼」、韓劇「Voice」及「Missing9」等。另外剛播出完結篇的「鬼怪」及「藍色海洋傳說」，依舊是劇迷的追劇重點，居過年期間愛奇藝日韓劇的前兩名，而李英愛及宋承憲所主演的「師任堂」排名第四。

而LiTV（立視科技）也傳出好消息，該公司表示，在過年期間該公司Android TV的APP（應用程式）下量數量，比平日成長5成，並勇奪所有線上影視TV版APP的排名之首。

到目前為止，LiTV的用戶已累計達到600萬戶。其中Android 版的APP下載量，已經突破200萬次，春節期間，單日下載量較平日成長4成，而iOS的APP下載量，單日數量較平日成長兩倍。

該公司發現，線上影音原本是個人專享的模式，但是過年期間因為闔家團員，影視消費習慣也變化，消費者則是利用機上盒，將影視行為「回到大螢幕用電視看」。

有趣的是，在年前忙著大掃除及準備年菜的婆婆媽媽們，則是等到年初三之後，才有個人閒暇時間來追劇。整個春節期間，收看戲劇的最高峰一直延續至收假後的周末。

LiTV表示，綜觀整體VOD的隨選影片在春節期間的表現，「電影」和「動漫」表現特別突出。LiTV統計，過年期間，電影館觀看紀錄創史上新高，較平日成長4成；動漫館在春節當周累積觀看時數則較平日成長近6成。

逾百年歷史的阿里山森林鐵路，不論從文化觀光、自然保育或林業發展，都是「國寶級」資產。但林鐵易受天災侵襲，後天又多次經營權轉手，如今不僅每年高達三億元虧損，營運資金來源「林務發展及造林基金」也將見底，恐將面臨結束營運的命運。

二○一○年四月，由林務局轄管的阿里山林鐵發生斷樹砸中列車的五人死亡意外，行政院在外界撻伐聲中將林鐵委託台鐵經營，隨後由林務局出資、台鐵代管。原計畫由林務局以兩年半時間「老兵帶新兵」協助台鐵，二○一五年底全線通車、二○一六年台鐵全面接手，未料又因杜鵑颱風侵襲，讓全線通車遙遙無期，移轉期也順延。

台鐵、林務局日前雖簽約將「協助營運契約」再延一年，但林鐵卻面臨「斷炊」。據了解，林務發展及造林基金最快年中「見底」。

台鐵說，高山鐵路養護成本高，最常發生的邊坡土石滑落，修復動輒上百萬元起跳，去年五月林鐵雖已廿年來首度漲價，但仍難反映成本，每年都是「賺一億、虧四億」，加上去年陸客減少，全年搭乘人次從一九四萬下滑到一六○萬人次。

台鐵林鐵管理處說，這三年代管包括邊坡、橋梁隧道維護，鋼軌、軌枕及車輛維修工作，加上未來要汰換廿年老車，經費都來自林務發展及造林基金。

但林務局說，台鐵要全面接手就應「盈虧自負」，最慢今年會全部移轉給台鐵，林務發展及造林基金沒規畫挹注林鐵。本身已虧損連連的台鐵，近來則委託顧問公司評估林鐵未來營運方式，分析分別或共同營運，以及公司化、成立法人組織或林鐵管理總所等五大方案，初步評估卻是林務局獨自經營才是「最適方案」。換句話說，台鐵和林務局都不想接阿里山森林鐵路。

交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生認為，阿里山林鐵是國家文化歷史資產，過去不管是林務局、委外或台鐵經營，命運多舛，應由行政院及國發會層級來認定價值及定位，並從國土規畫角度尋求外部資源，至少文化部、觀光局都應共同讓國寶鐵路充分發揮價值。

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